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上海地铁追尾事故后查出98项隐患敢问当初如何验收的图万芳

发布时间:2020-02-14 11:42:28 阅读: 来源:H型钢厂家

上海地铁:追尾事故后查出98项隐患 敢问当初如何验收的(图)

上海追尾地铁 (资料图)

2011年对于中国道路交通安全来说是多灾多难的一年, 7 23 动车追尾事件让多少个家庭支离破碎,那幅人间惨剧估计谁的目光都不忍再多驻留一分钟。就在温州动车追尾发生两个月后,事故调查 仍在进行中 时,上海10号线铁道追尾事故又在这敏感时期发生了,事故共造成超过200人受伤,好在并无人员死亡,由此而被相关部门称作 轻度追尾 的 9 27 事件并没有让多少人买账,很多市民出行开始变得 步步惊心 !

交港局局长孙建平在第十三届人大常委会第三十三次会议的报告中透露, 9 27 后,交通管理部门排查出设计运营安全与可靠性的问题和隐患共98项,现已完成整改64项,尤其对海伦路区间沉降等重点项目实施整治逐项消缺。

事到如今,估计不少人想问的是,当初标榜安全,标榜速度,标榜先进的上海地铁是如何被查出98项隐患的?那么,这 光荣 拥有98项问题和隐患的上海追尾地铁当初又是如何通过层层把关、层层检查、层层审批上路的?这是个诡秘的问题。

不是1项,也不是2项,而是98项问题和隐患,这是一个让人心惊胆战的数字,也是一个让市民心寒的数字。带着这么多隐患上路的地铁,是拿人民群众的生命当某些人、某些部门政绩的筹码,是拿国家财产和人民群众的生命当玩笑,更是漠视群众的生命!

孙建平坦言, 轨道交通网络化运营情况复杂、管理人员紧缺和管理经验不足等问题日益显现,与轨道交通迅速发展不相适应,给轨道交通加强安全管理和提高服务质量带来严峻挑战。

如果说 拔苗助长 的预言还不足以让某些人、某些部门看到事实上的危害,那么 大跃进 的恶果即使没有经历过,也该有所耳闻。在这个时代,还走 大跃进 的路子,估计没几个人相信是为了社会更好的发展,因为有前车之鉴在那,那么究竟是为了什么老路新走,我不说,你懂的!

缺乏核心技术,人才短缺是 9 27 追尾事件的客观原因,地铁建设的 大跃进 也是城市盲目发展、某些部门、某些人盲目迷信政绩、迷信乌纱帽的所产出的 怪胎 。

别再用人的鲜血和生命验证这一件件即将发生或正在发生的灾难,那98项安全隐患不是非得等事故发生了,生命付出了才能查出,尊重生命,尊重人权,这个社会才能更加和谐地发展。查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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