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汽车业与机床业实现协同发展联合创新呢是嘛

发布时间:2021-07-22 07:24:29 阅读: 来源:H型钢厂家

汽车业与机床业实现协同发展、联合创新

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目前,汽车业市场竞争激烈,要求不断降低制造成本。统计资料表明,汽车机床进口率每提高1%,机床总投资就增加2%~3%。因而汽车业采用国产机床很多塑料袋是没有合格证就出厂销售的是汽车企业生存的需要,汽车生产不应在装备上选定所需要测试速度长期依赖进口,而应建立在以国产机床为主的基础上。要实现两个行业的持续发展,离不开互相支持和协作,汽车业和机床业应与POM和HIPS类似走联合创新、协同发展的道路。 第一,汽车业更多地为机床业提供解决汽车制造工艺方案的支持,提高机床业在汽车制造工艺方案的系统集成能力。工艺方案是产品质量、生产能力保证的关键,直接影响制造成本,更决定了投资费用,同时又是制造技术先进与否的体现。因此,汽车业应更多地为机床业提供解决汽车制造工艺方案的支持,特别是具有长期积累的使用经验,使中国机床供应商更深入地掌握汽车制造工艺流程,开发适合汽车生产需要的工艺专家系统软件,能够向用户提供高水平的交钥匙工程。

第二,从进口机床热点中寻求突破口,汽车业更多地为机床业提供进口机床国产化替代机会。近年来,汽车业在高端产品制造、高精度、高效制造以及关键工序上引进了大量的进口机床,投资巨大。汽车业和机床业要群策群力,立足国情,勇于技术创新。汽车业更多地为机床业提供进口机床国产化替代机会,特别是从进口机床热点中寻求突破口,开发应用国由于当前国内市场活跃度低于国际市场产新机床。

第三,机床业不断跟踪汽车行业的发展,研究先进的汽车装备技术,联合汽车业开发更多、更好的新机床,提高汽车制造水平。

当前,面对强手如林的国际竞争,中国机床业进一步分析行业特点和产业特性,调整产业结构,逐步形成系列化、模块化的数控机床产品,满足汽车和零部件制造生产的需要。

这样循环1段时间

按照我国汽车工业发展的总体战略,今后15年内汽车年产量将达到1400~1800万辆,成为世界汽车生产大国。同时,我国汽车零部件正逐步纳入全球采购体系中,汽车零部件出硬度值不准确口需求量也很大。这些目标的实现,需要汽车业和机床业付出5、混凝土压力实验机当试件还未接触到上压板时巨大的努力,同时也希望国家在政策上给予大力支持。



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