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防御性驾驶五要领高速行驶别轻易打方向盘[新闻]

发布时间:2020-11-22 23:52:37 阅读: 来源:H型钢厂家

在应对可能发生的危险,要让别人注意你。

眺望远方、观察四周、提醒他人……在行车过程中,这些看似简单的动作却是防御性安全驾驶的要诀。泉州晚报社把安全驾驶培训纳入安全教育的一项内容,昨日邀请泉州高速交警支队警官来开展普及“防御性驾驶技术”的集中宣讲活动,提高报社员工的安全、文明驾驶意识,养成判断路面危机能力,预防和减少道路交通事故的发生。

防御性驾驶:是指驾驶员在行车中,能准确地“预见”由其他驾驶员、行人、不良气候或路况引发的危险,并能及时采取必要、合理、有效的措施防止事故的发生。此种可避免危险发生的驾驶方式即防御性驾驶技术。

防御性理念行人也适用

当你停在十字路口准备左转时,你的方向盘是打向左边,还是打直呢?根据防御性驾驶的原则,你的方向盘应该是打直的,而且要拉起手刹。因为万一有人从后追尾,把你往前推时,如果你的方向盘是打直的,你顶多往前轻碰上前面的车。如果你的方向盘是打向左边,那你就会被推到快速的对面车道,这时碰撞的严重性大幅增加。

王贯华表示,防御性驾驶就是驾驶员要有危机意识,并预先为自己多保留一点安全空间和筹码,以免自身陷于危险的情境中。同样的理念也适用于一般行人,例如步行穿越马路时,若不能确定眼前绿灯时间是否足够穿越时,正确的做法是等待下一个绿灯,否则行至路中信号灯变换,会使自己夹在来往车阵中进退两难,相当危险。

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行车过程中需要搜索前方至少15秒范围以外的交通状况

高速行驶别轻易打方向盘

据泉州高速交警支队统计分析,一些交通事故的发生,从技术层面上讲,与许多驾驶员缺少必要的防御性驾驶技术有关。有的驾驶员在驾驶过程中,未能提前预见危险,在紧急情况下缺少有效的避险措施。

宣讲团主讲警官王贯华说,通常大家只知道要与前车保持一定的距离,而防御性驾驶则会这样告诉驾驶员,与前车必须保持不少于3秒的行车距离,原因就是当驾驶员从看到危机到采取行动,即刹车、减速或转线后离开危机,至少需要3秒钟的时间,若此时周围环境因素不佳,如下大雨或大雾等,行车距离也需相应增加。

当你驾车在高速路上行驶,遇到紧急情况,你是急打方向,还是紧握方向?根据防御性驾驶的原则,你应该紧握方向盘,撞上就撞上,问题可能不大,而急速拐方向,容易发生交通事故,车毁人亡。高速路上,车速越快,越不允许大幅度打方向盘。在正常的情况下要打方向,最佳的控制法是转向时双手不要离开方向盘,不要随便变换车道,需换车道时只要轻打方向即可,同时切记在高速路上不要一只手控制方向盘,转动的角度左右各在45度之内,才不至于产生惯性移动而失控。

雨天在高速路上行车,防御性驾驶是减速慢行,速度降低20%,以沈海高速以例,平时为120公里/小时,雨天开100公里/小时就可以了;同时要打开灯光,引人注意;弯道要减速慢行,等等。

在高速公路上发生事故以后,正确的做法是,车能开的,马上移至紧急停车带,打开警示灯,人下车到安全的地方等着,打电话报警;如车不能开的,打开警示灯,人及时下车,到安全的地方等着,打电话报警。发生事故以后,一定不要围观或争执,或是站在路中间,以免引发二次事故。

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与周围车辆保持足够安全的距离

了解车周边360度空间的状况

防御性驾驶技术“五要领”

预估风险:在道路上行驶时,驾驶员每次都会面对各式各样的风险和潜在危险,且往往只有几秒钟的时间对这些风险进行评估,并需要立即制定并执行行动方案来避免或降低风险。因此,驾驶人要有顾全大局的意识,做到不主动造成事故、不被动涉及事故。

放眼远方:驾驶中,由于超过90%的决定都是根据眼睛看到的情况而做出的,为了有足够的时间和空间避开危险源,行车过程中驾驶员需要搜索前方至少15秒范围以外的交通状况。

时刻扫描:驾驶员无论在何时何处驾车,都应当清楚的了解车周边360度空间的状况,以及车在整个道路交通系统中所处的位置,同时为了能及时发现潜在危险,还要保持视觉搜索不间断的有序的进行,并有意识地避免被其他事情分散注意力。

留有余地:驾驶员要保持前后左右的空间,因为与周围车辆保持足够安全距离是非常有必要的,它让驾驶人有足够的时间和空间来采取应对措施从而避免事故发生。

引人注目:在应对可能发生的危险,需要考虑他人的能力和行为时,让别人注意你,与你看见别人同样重要。驾驶员需要及时清晰的发出信号,向他人正确传递你的意图,并等待他人的回应,否则不要贸然的前进。(记者 王金植/文 泉州高速交警支队/图)

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闽南网2月3日讯 来自福厦高铁惠安站项目经理部消息,惠安站主体站房建设已完工,整个项目已移交给铁路部门接管。明日,惠安站将投入运营。

惠安站明日投入运营

4日至春节前 两趟动车经停

福厦高铁惠安站项目经理部相关负责人称,惠安站最多可容纳约500人候车,设有两个站台,工程已于前两天完成验收工作,仅剩下站前广场的绿化工程和消防通道仍在施工当中,但这对车站的正常运营不构成影响。目前,惠安站已移交给铁路部门管理。

石雕和影雕是惠安的特色产业,为弘扬传统工艺,彰显地方特色,站房设计者特意在站外墙壁上安装两幅大型石材浮雕,站内则挂置两幅大型影雕作品,成为惠安站站房的最大亮点。这几幅作品反映惠安女劳动的场面,展现惠女勤劳、朴实的精神面貌。

那么,惠安站将停靠多少动车呢?目前,铁路部门尚未下达关于惠安站列车开行的正式文件,“12306订票官网”也暂时未能查询到“惠安站”。

上述该负责人透露,2月4日至春节前,将有两趟动车经停惠安站,分别为福州—厦门和福州—龙岩,目前,具体的经停时间和票价还未公布。

市区到惠安站 可乘K702路公交

交通接驳方面,目前有惠安高铁连接线连接惠安县城与动车站。连接线起点位于县城西苑路与南阳路交叉口,终于惠安站站前广场北侧,途经紫山、螺城两个乡镇七个行政村,全长8.569公里,设计行车速度60公里/小时,双向六车道,从惠安站到县城只需约8分钟。

惠安公交已开通惠安县城至动车站的9路公交专线,往返路线为:县城公交站、二轻大厦、闽运总站、交管大队、东门车站、东门头、东升市场、东南大街、南门头、南安村、饮亭路口、莲坑、油园路口、紫山大桥、仕尾(高铁安置区)、高铁站。首末班发车时间为:早6:20(县城公交站)、晚6:30(高铁站)。线路全程13.5公里,共投入8辆车,前期试运行投入5辆,班次间隔每10分钟一班,试运行期间每14分钟一班。

从泉州市区到惠安站,可坐泉州公交K702路(原210路)(泉州汽车站—黄塘聚龙小镇)。该线路经停客运中心站、城东片区、华侨大学、黄塘镇政府等多个地点,终于惠安站旁的聚龙小镇。全程票价5元/人。泉州汽车站:首班7:00、末班18:50;每20~25分钟一班;黄塘镇政府:首班8:30、末班19:00;每20~25分钟一班;聚龙小镇:首班6:50、末班18:00,每1小时一班。(海都记者 苏桐轩 谢明飞 文/图)

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闽南网1月30日讯 昨日,泉州市人社局通报2014年用人单位严重违反劳动保障法律法规案件,18家欠薪用人单位被列入典型案件(详见下表)。

18家欠薪企业名单(点击图片查看高清图)

泉州市人社局相关负责人称,这18家用人单位严重违反劳动保障法律法规,侵害劳动者合法权益,个别企业主甚至逃匿失联,致使劳动者工资难以追偿,引发影响公共秩序的事件,造成不良的社会影响。

根据相关规定,对上述单位予以通报,并通过泉州市人力资源和社会保障网、媒体等渠道予以曝光,并列入重点监察目录。(海都记者 曾小琴)

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闽南网1月30日讯 今早6点40分左右,南惠高速东段连接线出口,发生一起严重车祸。满载海沙的农用货车被一辆迎面而来的吊车撞翻,两辆车的司机当场殒命。

有目击者说,吊车当时车速很快,似乎是想抢红灯,结果出了事。吊车上还有2人受伤,货车上有1人受伤。(海都记者 涂传之 黄谨)

车祸现场图

事故现场图

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